[撰文：Rabbi]
华盛顿邮报在日前指出，向来有汽车之城美誉的北美底特律，随着三大车厂濒临破产与倒闭之际、加上全球金融的衰退，汽车销量与产量正迅速的滑落。反观中国大陆市场，则在政府的积极推动下，汽车的需求量正迅速扩张，单是去年的生产辆数便高达934.5万辆，相当接近于日本的1156.4万辆，且更超过北美的868.1万辆，预计将在今年成为新的汽车王国。
其实从今年所举办的国际性车展来看，底特律车展会场上不仅少了大厂的参与，且更受到经济风暴的影响，整个规模与人气度都相对缩水。反观前阵子刚落幕的上海车展，除了中国本土的车厂几乎全员到期之外，海外车厂更是捧场，不少新款车型均选择在此进行发表，这其中的差异性也直接反应的中国大陆无穷尽的市场规模。
而中国大陆在今年开始推广汽车下乡的政策后，从一月至今以也总共交出200多万辆的漂亮成绩，远比去年同期进步达30％；虽然中国汽车的需求量，是目前全球仅少数仍有成长空间的市场，但中国汽车工业仍欠缺了专利技术、系统整合与研发等的专业，且为了进军欧洲、北美市场，中国车厂下一步所要做的，无疑是汲取欧美大厂的宝贵经验，无论是从技术合作或者是集团收购上着手。
