谈到「令Audi头痛」大家不免会直接与同样来自德国的Mercedes-Benz及BMW联想在一块儿，不过您知道吗？如果把这样的情境搬至Audi所参与的Le Mans系列赛事中，真正会让这家德国车厂感到威胁的，却是来自法国的Peugoet，因为即使Audi R10 TDi再厉害，同为柴油Le Mans赛车的Peugeot 908 HDi FAP却能挟着更优异的成绩成为Le Mans场上不容被忽视的新势力。
Le Mans这项全球最为著名的耐久赛事，不仅仅在法国Le Mans举行，整个系列赛已经横跨了欧洲许多国家，甚至还飘洋过海远至南美洲的巴西举行，每一场比赛的进行不仅考验着赛车的性能与动力，赛车的耐用度与车手的稳定度甚至关键着每一场赛事的成绩表现，然而能够跨足此项赛事的车手实力已然无庸置疑，正因如此，赛车的性能与耐用度表现也就成了最受瞩目的焦点之一，而Peugeot也就成了Le Mans舞台上唯一亮眼的明星。
从2005年展开研发，到2006年的原型车亮相，甚至是在后来投入赛事的试炼，Peugeot 908 HDi FAP不论在车辆设计本身，抑或其所挂载的5.5升HDi柴油引擎（100°汽缸夹角V12）的性能（超过700匹马力与1200Nm的扭力峰值）与耐用度，不仅突破了耐久赛事的试炼，在2007年的Le Mans系列赛首度亮相之后，迄今更在连续17场赛事中赢得了15次的竿位起跑机会、11场的单站胜利，甚至在比赛中还缔造16场赛事的最快单圈等。
当然Le Mans的赛事与赛车本来就与市售车款有所落差，但当我们重新来回顾Peugeot 908 HDi FAP在赛道上的表现时，不免与先前试驾Peugeot 308 HDi联想在一起，观看国际赛事如此久的时间，我们也都知道赛道上的科技往往都会逐渐地运用在车厂的市售车款上，正如同Peugeot将Le Mans赛道上的部分柴油引擎科技延伸到市售车款上一般，您绝对不可能看见Peugeot 308 HDi拥有超过700匹马力与1200Nm的最大扭力输出，但在同级的1.6升车款之中，涡轮增压HDi柴油引擎却同样拥有亮眼的性能。
然而Le Mans系列赛的成就没有让Peugeot就此沈浸其中，这家法国厂商除了将后来的908代号推出了908 RC概念车款之外，在Le Mans赛车的开发上也更进一步地推出908 HY。908 RC概念车的现身让人开始对于Peugeot未来的市售车款有着更多的期待，而908 HY Le Mans赛车的亮相，也将以油电混合柴油车款的极致环保赛车姿态重新回到赛道上。 当赛道上的成就转为车厂的荣耀，那么我们也就更有机会感受这法蓝西雄狮在未来的成长动力。
此外，如果Peugeot 908 HDi FAP的科技能够延伸至Peugeot 308 HDi市售车款之上，那么我们也就更加期待908 HY对未来Peugeot油电混合车款可能带来的创新与愿景。且让我们一同来静待这头法蓝西雄狮即将带来的震撼与全新感受！
